汽车配件电商根据不同的交易服务模式细分：可分为 B2B 电商平台和B2C 电商平台两种模式，其中B2B电商平台包括垂直信息平台、配件电商平台和供应链服务平台三种类型；B2C 电商平台，可细分为汽配用品 B2C 电商综合平台、B2C电商垂直平

中国汽车后市场空间巨大，但存在缺乏规范、标准不统一、 价格不透明等问题，且市场极度分散。近两年，随着互联网和移动互联网技术的发展，车主消费者通过在线完成交易习惯逐步形成，汽车后市场产业也正在经历着一场前所未有的电商化历程。

在2C模式整体成交量中，目前以B2C模式为主。2016年上半年，中国二手车电商行业2C成交量达到40.2万辆， 其中B2C模式成交量为33.2万辆，占总成交量82.6%。同时，行业内竞争激烈。本文将对代表企业进行梳理。

从2015年开始，风投开始积极关注C2C二手车电商市场，以瓜子二手车直卖网等为代表的C2C二手车电商企业陆续获得多轮投融资。C2C二手车电商2016年竞争格局将会继续进一步加剧，资本实力、流量获取能力、车源获取能力、线下服务能力、生态构建能

近一年，二手车电商C2B已发展成为2B模式重要的组成部分，占据26.3%的市场份额。C2B模式是车商获取车源的重要途径，交易以依托门店为主，但市场尚未形成规模效应。本文对二手车电商C2B典型企业进行了梳理。

在2B模式整体发拍量中，B2B模式由于车源集中度高，发展时间较早，发展状况相对比较成熟，2016年上半年占据了69.7%的发拍份额。

二手车行业在中国早已有几十年的发展历史，但多种行业痛点及行业弊端的存在，一直影响着二手车行业的整体发展。进入互联网时代，传统二手车行业结合高效、便捷、传播快的互联网，使得二手车行业迎来了真正爆发的历史机遇。

汽车电商发展初期，更多的是作为一个入口和平台，而想要对接车后市场，从实际情况来看，转化率极低，效果并不理想。在投资人疯狂烧钱后，仍没有一家企业形成稳定的模式。

在传统的汽车行业中，多方面商业痛点的存在给汽车电商带来可观的发展机遇。汽车电商都能够以创新的方式解决痛点，在互联网的支持下创造出新的商业价值。2015年新车电商销量激增，但整体渗透率仍然偏低，仅为3%。

传统汽车行业与互联网相结合后衍生出来的诸多互联网产品能够满足越来越多样化的C端需求以及能够覆盖越来越广的消费场景，使得汽车产业备受关注。