获悉，南京楚航科技有限公司（以下简称“楚航科技”）宣布已完成数千万元人民币A+轮融资，由兰璞资本领投，厦门半导体、启明创投、九合资本跟投。融资主要用于完善内部工具链、搭建完整的实验室、样件的量产级别验证、市场推广、物料准备和新产品开发。

楚航科技成立于2018年1月，主要研发和生产基于77GHz-79GHz毫米波雷达的智能驾驶系统，总部位于南京江北新区，并在德国斯图加特、上海、合肥、安庆设有子公司。2019年10月，楚航科技在安徽安庆建成年产45万只雷达的生产基地。

根据楚航科技提供的资料，其研发团队超过60人，核心团队成员拥有国内外著名大学博士、硕士学历以及十年以上国际一流汽车零部件供应商、整车厂的研发管理经验，在射频前端、电路设计、信号处理、芯片设计、系统架构和高级雷达算法等方面有多年技术储备。

楚航科技称，他们现有车规级平台与消费级平台。车规级平台用于研发前向雷达、角雷达、微缩雷达三款产品，而消费级平台主要针对智慧城市项目，做车路协同解决方案。

该公司CEO楚詠焱告诉36氪，他们的第一款产品“77GHz 角雷达ARC1”已完成研发，即将实现量产。ARC1角雷达具备高精度、高分辨率的特点，可以实现BSD/LCW/RCTA/DOW等高级辅助驾驶系统功能。

眼下，新冠肺炎疫情正在影响各行各业，但楚詠焱提到，他们的业务受疫情影响不大，因为车载毫米波雷达的市场尚处于起步阶段，且公司与NXP有深度合作，货源充足、价格未受影响，同时，下游客户的订单本来就处于定点阶段，也没有减少趋势。

谈及2020年可能发生的行业变化，楚詠焱告诉36氪，24GHz的毫米波雷达会被77GHz的毫米波雷达所取代，中国自主品牌的装机率将迎来非线性的增长，国产毫米波雷达将有一定的市场份额。而国产雷达的核心竞争力会体现在产品化、车规级要求和产能上。没有产品化能力的玩家会相继退出市场。同时，毫米波雷达的国际品牌也会更加多元化，参与对中国市场的抢夺，分化此前的市场格局。

2018年5月，楚航科技曾宣布获得北京九合创投的天使轮融资；2019年3月，该公司又获得启明创投与兰璞资本的A轮融资。

谈及楚航科技的差异化优势，兰璞资本黄节博士告诉36氪，初创公司的价值，很大程度取决于创业团队能力和市场空间，楚航这两条都不错。

“国内做毫米波雷达的初创公司不下20家，我们看过很多，单从技术性能参数来看，有几家公司质地还不错。不过，汽车事关生命安全，有系统性的高要求，就是我们常说的‘车规级’。国内绝大多数创始团队缺乏完整的车规级产品经验，这种经验的弥补需要多年持续的试错，但市场机会稍纵即逝。因而，我们一度准备放弃这个赛道，偶然机会接触到楚航，即惊讶于楚航完整的团队，并且都有多年车规级产品量产经验，这是投资最重要的理由。”黄节表示。

参与本次A+轮投资的厦门半导体董事总经理王汇联告诉36氪，国内汽车核心零部件领域主要还是被国际大厂把控，国内虽然有一些具有一定规模的供应商，但市占率很小。从长远来看，汽车电子市场是中国半导体的主要驱动市场之一，特别是ADAS市场，虽然门槛很高，但国产电动汽车的快速增长、车载电子占整车成本的权重加大，为中国企业跻身汽车电子部件全球供应链提供了窗口期。在此期间，国内相关供应链将有巨大的发展空间和良好的投资前景，同时也对供应商的核心技术和能力提出更高要求。而楚航科技的团队在毫米波雷达领域有丰富的研发和量产经验，能够给客户提供高可靠性、高性价比的产品。